Im Rahmen des Ferienseminars Fahrrad und Orientierung haben wir den Schülern einige Produkte vorgestellt, die sich für die Planung von Radrouten in Bremen eignen. Begonnen haben wir mit dem Radverkehrsplan Bremen der in Zusammenarbeit mit dem ADFC entstand. Er hat den Maßstab 1:20000 und besteht aus 2 Blättern. Es folgte der Radroutenplaner Bremen, mit dem Routen durch Angabe von Start- und Zielpunkt automatisch berechtet werden. Weiter ging es mit der CD TOP 50, Ausgabe Niedersachsen Bremen, die auch die Planung und Ausgabe einer Route für ein GPS-Gerät ermöglicht. Danach wurde die Web-Anwendung GPSIES vorgestellt und das Planen einer Route und der Datenfluß zum GPS-Fahrradcomputer demonstriert.
Dienstag, 6. Oktober 2009
Montag, 24. August 2009
Tourenrad GILCO by SIMONCINI 60G
Inzwischen ist das Tourenrad fertig aufgebaut. Die Geometrie des Rahmens geht auf einen Entwurf von Gilberto Colombo zurück. Die Bezeichnung Randonneur ist gebräuchlich für ein Rad dieses Typs.
Soweit wie möglich wurden gebrauchte Rennradteile verbaut. Neu sind aber die Pedale von Reset Racing.
Die Seitenzugbremse TEKTRO 538 ist elegant und hat ein tolles Finish. Sie bremst nur unwesentlich schlechter als eine kurze Rennbremse.
Die Rahmengeometrie entspricht im Wesentlichen der eines Rennrahmens. Die Höhe der Tretlagerachse beim komplett aufgebauten Rad beträgt 26,5cm über dem Boden. Der Abstand der Hinterachse zur Tretlagerachse ist 42,5cm, bis zu 44,5cm sind bei den verwendeten Ausfallenden möglich. Der Radstand beträgt 102cm bis 104cm.
Zum Rahmendesign ist ein Hinweis aus England eingetroffen, herzlichen Dank Mick. Mick betreibt ein Fahrradgeschäft in Norfolk und führt auch Restaurationen durch. Danach könnte das Design vom Paratrooper Bicycle inspiriert sein, auch bekannt unter der Bezeichnung BSA Airborne. Das war ein Faltrad, das von Fallschirmspringern im 2. Weltkrieg genutzt wurde und an einem separaten Fallschirm abgeworfen wurde. Nach der Landung war dadurch sofort ein Fahrrad verfügbar mit dem man sich lautlos fortbewegen konnte. Es sind Filme verfügbar, die den Faltmechanismus und das Fahrverhalten des Rades zeigen. Zivile Varianten ohne Faltmechanismus gab es ebenfalls.
Soweit wie möglich wurden gebrauchte Rennradteile verbaut. Neu sind aber die Pedale von Reset Racing.
Die Kettenblätter haben 50 und 39 Zähne.
Die Rahmengeometrie entspricht im Wesentlichen der eines Rennrahmens. Die Höhe der Tretlagerachse beim komplett aufgebauten Rad beträgt 26,5cm über dem Boden. Der Abstand der Hinterachse zur Tretlagerachse ist 42,5cm, bis zu 44,5cm sind bei den verwendeten Ausfallenden möglich. Der Radstand beträgt 102cm bis 104cm.
Aussenaufnahmen des Rades sind in diesem Album zu finden.
Die Kotschützer aus Holz haben 50,- Euro gekostet inkl. Befestigungsmaterial, zuzüglich Porto. Breite und Länge konnte ich vorgeben.
Die Kotschützer aus Holz haben 50,- Euro gekostet inkl. Befestigungsmaterial, zuzüglich Porto. Breite und Länge konnte ich vorgeben.
Zum Rahmendesign ist ein Hinweis aus England eingetroffen, herzlichen Dank Mick. Mick betreibt ein Fahrradgeschäft in Norfolk und führt auch Restaurationen durch. Danach könnte das Design vom Paratrooper Bicycle inspiriert sein, auch bekannt unter der Bezeichnung BSA Airborne. Das war ein Faltrad, das von Fallschirmspringern im 2. Weltkrieg genutzt wurde und an einem separaten Fallschirm abgeworfen wurde. Nach der Landung war dadurch sofort ein Fahrrad verfügbar mit dem man sich lautlos fortbewegen konnte. Es sind Filme verfügbar, die den Faltmechanismus und das Fahrverhalten des Rades zeigen. Zivile Varianten ohne Faltmechanismus gab es ebenfalls.
Dienstag, 20. Januar 2009
Eric is 64
Heute wird Eric Stewart von 10cc 64!
Zu diesem Anlaß wurde seine sehr informative Webseite erneuert, auch um das neue Album VIVA LA DIFFERENCE vorzustellen. Eric geht nicht auf Tour zur Promotion, steht aber gern für Rundfunk- und TV-Interviews zur Verfügung.
Ich habe eine kleine Webseite mit ein paar Features zur Vorstellung des neuen Albums erstellt.
Eric hat als Kind ein Rennrad gehabt, ein Claud Butler mit Reynoldsrohren. Er hat es aber später gegen seine erste Gitarre eingetauscht.
Zu diesem Anlaß wurde seine sehr informative Webseite erneuert, auch um das neue Album VIVA LA DIFFERENCE vorzustellen. Eric geht nicht auf Tour zur Promotion, steht aber gern für Rundfunk- und TV-Interviews zur Verfügung.
Ich habe eine kleine Webseite mit ein paar Features zur Vorstellung des neuen Albums erstellt.
Eric hat als Kind ein Rennrad gehabt, ein Claud Butler mit Reynoldsrohren. Er hat es aber später gegen seine erste Gitarre eingetauscht.
Freitag, 14. November 2008
TRAFILTUBI-Webseite in deutsch online
Eine deutsche Version der Trafiltubi Webseite ist inzwischen verfügbar. Dort ist die Geschichte der Firmen GILCODESIGN und TRAFILTUBI, die beide von GILberto COlombo gegründet wurden, nachzulesen. Dieser hat in der fünfziger und sechziger Jahren sehr erfolgreich Rahmen für Rennwagen entworfen. Ein Beispiel ist der Ferrari 500, mit dem die F1-Weltmeisterschaften 1952 und 1953 gewonnen wurde. Hier wird das Fahrzeug von Gerhard Berger gefahren.
Die Historie der Herstellung von Stahlrohren für den Fahrrad-Rahmenbau ist ebenfalls nachzulesen. Rahmen wie der COLNAGO MASTER oder der CINELLI LASER gehen auf Entwürfe von GILCO zurück.
Es ist auch ein Buch erschinen, welches sich gut als Weihnachtsgeschenk eignet. Für etwa 40 Euro kann es über die GILCODESIGN-Webseite bestellt werden. Es trägt den Titel "GILCO Le macchine di Gilberto Colombo".
Dort ist auch eine Rahmenskizze des Alfa Romeo 1900 aus den 50er Jahren abgebildet. Für den Rahmen wurden verschiedene Karosserien entwickelt. Diese Versionen als Berlinetta und als Roadster stehen derzeit zum Verkauf.
Die Historie der Herstellung von Stahlrohren für den Fahrrad-Rahmenbau ist ebenfalls nachzulesen. Rahmen wie der COLNAGO MASTER oder der CINELLI LASER gehen auf Entwürfe von GILCO zurück.
Es ist auch ein Buch erschinen, welches sich gut als Weihnachtsgeschenk eignet. Für etwa 40 Euro kann es über die GILCODESIGN-Webseite bestellt werden. Es trägt den Titel "GILCO Le macchine di Gilberto Colombo".
Dort ist auch eine Rahmenskizze des Alfa Romeo 1900 aus den 50er Jahren abgebildet. Für den Rahmen wurden verschiedene Karosserien entwickelt. Diese Versionen als Berlinetta und als Roadster stehen derzeit zum Verkauf.
Freitag, 3. Oktober 2008
INTERGEO-Messe in Bremen
Im Rahmen der INTERGEO-Messe in Bremen erfolgte die Preisverleihung an die Schüler, die am Wettbewerb Gis an Schulen teilgenommen haben.
Anschließend haben die Schüler im Bürgerpark das Spiel FastFoot-Challenge gespielt. Wir haben sie auf dieser Route vom Messegelände zum Bürgerpark geführt und dabei die Funktionsweise der GPS-Navigation am Fahrrad erläutert.
Die 150 Schüler haben sich in mehrere Gruppen aufgeteilt. Normalerweise spielen 5 Personen ein Spiel.
Dann erfolgte die Ausgabe der Handys und der GPS-Empfänger, die über Bluetooth miteinander verbunden sind.
Zum Spiel: Zunächst startet eine Person X. Sie versucht, einen möglichst großen Abstand zu den Verfolgern zu bekommen. Diesen wird nach 6 Min. erstmalig die Position von X auf den Handys angezeigt. Sie wird alle 6 Min. aktualisiert. X sieht die aktuellen Positionen der Verfolger permanent. X muss versuchen in dem Spielfeld von 1km Radius einen Abstand von min. 50m zu den Verfolgern zu halten. Nach 25 Min. ist das Spiel vorbei.
Auf diesem Film ist die Spielweise erkennbar.
Hier ist eine Darstellung des Wegenetzes im Bremer Bürgerpark zu sehen.
View Larger Map
FastFoot-Challenge bietet die Möglichkeit, die tatsächlich zurückgelegten Wege als Replay über Google Earth zu betrachten.
Zum Glück hat es nicht geregnet während des Spiels.
Anschließend haben die Schüler im Bürgerpark das Spiel FastFoot-Challenge gespielt. Wir haben sie auf dieser Route vom Messegelände zum Bürgerpark geführt und dabei die Funktionsweise der GPS-Navigation am Fahrrad erläutert.
Die 150 Schüler haben sich in mehrere Gruppen aufgeteilt. Normalerweise spielen 5 Personen ein Spiel.
Dann erfolgte die Ausgabe der Handys und der GPS-Empfänger, die über Bluetooth miteinander verbunden sind.
Zum Spiel: Zunächst startet eine Person X. Sie versucht, einen möglichst großen Abstand zu den Verfolgern zu bekommen. Diesen wird nach 6 Min. erstmalig die Position von X auf den Handys angezeigt. Sie wird alle 6 Min. aktualisiert. X sieht die aktuellen Positionen der Verfolger permanent. X muss versuchen in dem Spielfeld von 1km Radius einen Abstand von min. 50m zu den Verfolgern zu halten. Nach 25 Min. ist das Spiel vorbei.
Auf diesem Film ist die Spielweise erkennbar.
Hier ist eine Darstellung des Wegenetzes im Bremer Bürgerpark zu sehen.
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FastFoot-Challenge bietet die Möglichkeit, die tatsächlich zurückgelegten Wege als Replay über Google Earth zu betrachten.
Zum Glück hat es nicht geregnet während des Spiels.
Samstag, 27. September 2008
Trainingsplanung
In unserer Radsportgruppe bei GeoInformation Bremen setzen wir eine Reihe kostenlos nutzbarer Tools für die Trainingsplanung ein.
Zur Terminkoordination kommt der polarpersonaltrainer zum Einsatz. Die Anmeldung erfolgt über eine Email-Adresse und ein Passwort. Die Daten sind allen Radsportlern bekannt. Wenn jemand eine Tour plant, trägt er Datum und Uhrzeit in den Planer ein.
Es können auch Anmerkungen zu den Terminen eingetragen werden. Z.B. wer sich dem Training anschließen möchte und welche Strecke gefahren werden soll.
Die Strecken planen wir mit der Webanwendung gpsies. Auf Basis der Google Maps werden die Tracks geplant. Es können auch bereits zurückgelegte Touren hochgeladen werden.
Hier ist ein Beispiel für eine Tour in unserer Nähe.
Über diverse Ausgabeformate gelangen die Tracks auf den GPS-Empfänger am Rad.
Zur Terminkoordination kommt der polarpersonaltrainer zum Einsatz. Die Anmeldung erfolgt über eine Email-Adresse und ein Passwort. Die Daten sind allen Radsportlern bekannt. Wenn jemand eine Tour plant, trägt er Datum und Uhrzeit in den Planer ein.
Es können auch Anmerkungen zu den Terminen eingetragen werden. Z.B. wer sich dem Training anschließen möchte und welche Strecke gefahren werden soll.
Die Strecken planen wir mit der Webanwendung gpsies. Auf Basis der Google Maps werden die Tracks geplant. Es können auch bereits zurückgelegte Touren hochgeladen werden.
Hier ist ein Beispiel für eine Tour in unserer Nähe.
Über diverse Ausgabeformate gelangen die Tracks auf den GPS-Empfänger am Rad.
Freitag, 5. September 2008
Deutschlandtour 2008 Einzelzeitfahren in Bremen
Die Deutschlandtour begann für mich mit einem Wiedersehen mit Jörg Wohlleben. Die Teams Columbia und Rabobank sind im Hotel Bremer Tor in Brinkum untergebracht. Auf dem Heimweg von der Arbeit habe ich Jörg getroffen. Er war gerade dabei neue Ultremo Schlauchreifen auf die Carbonfelgen zu kleben.
Das Team Rabobank setzt keine Monocoque-Rahmen ein. Die Colnago-Rahmen haben Muffen aus Carbon und darin verklebte Carbonrohre. So ist eine Fertigung auf Maß eingeschränkt möglich. Es werden keine integrierten Steuersätze verwendet. Die Laufräder haben rote Alunippel trotz der ungeösten Felgen.
Am Abend war wieder Radpflege mit Schwamm und Schlauch angesagt.
Radio Bremen 1 hat in der Sendung Grüße und Musik unseren Wunschtitel Last Chance von Living Loud gespielt.
Zum Einzelzeitfahren sind wir erstmalig mit unserer selbst gestalteten Teambekleidung angetreten. Wir haben die Kleidungsstücke bei Owayo Custom Sports anfertigen lassen. Bei heftigem Wind haben wir die Strecke trocken befahren können und sind ohne Sturz ins Ziel gekommen.
Das Team Rabobank setzt keine Monocoque-Rahmen ein. Die Colnago-Rahmen haben Muffen aus Carbon und darin verklebte Carbonrohre. So ist eine Fertigung auf Maß eingeschränkt möglich. Es werden keine integrierten Steuersätze verwendet. Die Laufräder haben rote Alunippel trotz der ungeösten Felgen.
Am Abend war wieder Radpflege mit Schwamm und Schlauch angesagt.
Radio Bremen 1 hat in der Sendung Grüße und Musik unseren Wunschtitel Last Chance von Living Loud gespielt.
Zum Einzelzeitfahren sind wir erstmalig mit unserer selbst gestalteten Teambekleidung angetreten. Wir haben die Kleidungsstücke bei Owayo Custom Sports anfertigen lassen. Bei heftigem Wind haben wir die Strecke trocken befahren können und sind ohne Sturz ins Ziel gekommen.
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