Der Webauftritt von SIMONCINI wird zur Zeit überarbeitet.
Dienstag, 3. Dezember 2013
Mittwoch, 11. September 2013
Bambusfelgen für Schlauchreifen
Da sich die Bambusfelgen für Drahtreifen im Test bewährt haben sind nun auch Bambusfelgen für Schlauchreifen im Angebot von Cerchi Ghisallo.
Ich habe ein Paar Felgen des Typs "Corsa" in 32 Loch bekommen und die Laufräder mit Campagnolo Record Naben aufgebaut. Beim Vorderrad und beim Hinterrad links habe ich DT-SWISS Speichen "Revolution" zweifach gekreuzt verwendet, beim Hinterrad rechts "Competition" dreifach gekreuzt.
Die Bambusfelgen wiegen 360g, haben also das gleiche Gewicht wie die bekannten Felgen aus slowenischem Buchenholz. Sie sind aber stabiler.
Die Bilder wurden vor dem Mahnmal Obernheide gemacht.
Die Speichen im Vorderrad sind zweifach gekreuzt.
Die Schlauchreifen sind VITTORIA Corsa Evo CX:
Flaschenhalter sind verstellbar für PET-Flaschen.
Die Testergebnisse zu den Bambusfelgen für Schlauchreifen werden in einem Testprotokoll festgehalten, genauso wie bei den Bambusfelgen für Drahtreifen.500km Testfahrten sind absolviert. Nach etwa 200km habe ich die einen Service durchgeführt und die Speichen nachgespannt. Die Revolution-Speichen längen sich mehr als die Competition-Speichen, ist aber kein Problem.
Die Bremsbeläge sind von Ghisallo. Sie hinterlassen einen schmalen Streifen Bremsabrieb, sind aber sehr weich und verletzen die Felgen nicht.
Ein Bild vom Europahafen in der Überseestadt von Bremen. Die Marina ist voll belegt da Sonntag ist.
Dienstag, 6. August 2013
GHISALLO BAMBUSFELGEN
Die Bambusfelgen aus dem Hause CERCHI GHISALLO wurden erstmals auf der NAHBS 2013 präsentiert. Es sind Modelle für Schlauch- und für Drahtreifen verfügbar.
Ich habe ein Paar SPORT für Drahtreifen bekommen. Die Felgen besitzen innen eine Carbonverstärkung, die Reifendrücke bis zu 7-8bar verkraften soll.
Die Außendurchmesser sind 27mm bei 22mm Höhe. Den Felgendurchmesser habe ich mit 603mm gemessen, damit funktioniert die Speichenlängenberechnung. Nur zur Info, die Felgen wiegen 520g. Montiert habe ich 28mm breite Schwalbe Reifen, die schließen bündig ab mit den Außenkanten der Felgen. Optimal passen die Laufräder für die Kunden von Tobias Meyer, dem Bambusrahmenbauer in Bremen.
Ich fahre die Bambuslaufräder zur Zeit an meinem Fixie bisher ohne Probleme. Das Fahrverhalten ist ähnlich zu Laufrädern mit Holzfelgen. Gleiches gilt für das Aufspeichen der Bambusfelgen.
Bremsbeläge für Carbonfelgen sind ideal für Holz- und Bambusfelgen.
Die Speichen sind DT-SWISS Competition.
Ein Gruß von der Getreideernte oder "Variationen von Bambus und Stroh". Rundballen und Räder passen immer gut zusammen.
Die Carbonverstärkung nennt sich ULTIMATE OPTIONAL.
Zu einem Fahrrad mit Bambusrahmen passen die Bambusfelgen besonders gut.
Ein Gruß vom Osterdeich in Bremen. Das Rad gehört Tobias Meier von Faserwerk Bremen.
Inzwischen habe ich etwa 500km mit den Bambusfelgen zurückgelegt und kann sie empfehlen. Die 23mm breiten Reifen werden mit 6bar Reifendruck gefahren. Bei etwa 200km habe ich die Speichen nachgespannt, was bei Holzfelgen immer gemacht werden sollte.
Die gelben Bremsbeläge sind optimal abgestimmt für helle Holzfelgen bzw. auch für die Bambusfelgen. In weiß sind sie auch zu bekommen bei Ghisallo Wooden Rims.
Die Herstellung der Bambusfelgen ist ein Betriebsgeheimnis. Es gibt aber ein interessantes Video, in dem Giovanni Cermenati die Herstellung seiner Holzfelgen demonstriert:
Inside Cerchio Ghisallo (part 1).m4v
Mein Testprotokoll der Bambusfelgen für Drahtreifen steht im CERCHI GHISALLO Blog.
Zum Test der Bambusfelgen für Schlauchreifen.
Im Ghisallo-Onlineshop sind die Bambusfelgen zu bestellen.
Freitag, 21. Juni 2013
SIMONCINI Cruiser - Ein Rahmen mit einem speziellen Finish
Dieser Cruiserrahmen wurde Ende der 1960er Jahre von Renato Simoncini gebaut, ist aber nie aufgebaut worden. Ich habe ihn gekauft weil ich an ihm eine neuartiges Finish ausprobieren wollte.
Es besteht aus einem Perlstrahlen mit einem speziellen Strahlgut. Anschließend wird eine Klarpulverschicht aufgetragen, die auch in der Automobilindustrie verwendet wird.
Somit sind die muffenlosen Verlötungen sehr gut erkennbar.
Die Gabel ist in diesem Jahr nach meinen Wünschen gebaut worden. Der Gabelkopf stammt wie der Rahmen auch aus den 1960er Jahren.
Die obere "Pletscherplatte" wurde entfernt und durch eine formschöne Brücke zur Schutzblechbefestigung ersetzt.
Den Hinterbau habe ich auf 130mm ausrichten lassen um ein Laufrad mit einer aktuellen Nabe einbauen zu können.
Zum Rahmen passen 26" Laufräder. Die Holzfelge stammt von Cerchio Ghisallo und hat den dunkelsten Farbton.
Gut sichtbar sind die Lötstellen am Tretlagergehäuse.
Die untere "Pletscherplatte" habe ich nicht entfernen lassen da ich einen passenden Ständer montieren möchte.
Das neue Finish gefällt mir sehr. Es wird optional bei SIMONCINI angeboten und oft von Käufern von Singlespeed- oder Fixie-Rahmen geordert. Die Rahmen wirken ähnlich elegant wie Edelstahlrahmen, sind aber deutlich günstiger zu erwerben. Der Lackierer hat inzwischen viel Erfahrung mit diesem Finish gesammelt. Durch einen ausgeklügelten Arbeitsablauf sind keine Fingerabdrücke auf dem Metall vorhanden!
Alternativ ist auch ein gebürstetes Finish bei Stahlrahmen machbar.
Fertig aufgebaut wird das Rad so ähnlich aussehen wie dieser Cruiser, der vor zwei Jahren entstanden ist.
Aufgebaut habe ich den Cruiser mit MTB-Teilen, die ich als Sonderangebote über die Jahre gekauft habe.
Sehr gut passen die SCHWALBE BIG APPLE PLUS 55 Reifen zum Rad, meiner Meinung nach. Die MTB-Holzfelge von GHISALLO WOODEN RIMS hat keine Probleme mit den Reifen. 2 bar Druck reichen zum Cruisen völlig aus.
Freitag, 15. März 2013
Holzfelgen und Bambusrahmen
Auf der diesjährigen Messe Rad und Outdoor in Bremen hat Tobias Meyer einige seiner Fahrräder mit Bambusrahmen präsentiert. Der Stand wurde gut besucht und viele Interssenten haben die Möglichkeit zu einer Testfahrt genutzt.
Um auch die Möglichkeit der weiteren Verwendung nachwachsender Rohstoffe am Fahrrad zu zeigen, habe ich zwei Laufradsätze mit Holzfelgen zur Präsentation bereitgestellt.
Auch in der Kombination mit Aluminiumfelgen wirkt dieses Rad natürlich.
Das Ausgangsmaterial für den Bambusrahmenbau.
Die Holzfelgen wurden präsentiert in einer Schlauchreifen- und in einer Drahtreifenversion.
Hier ist ein Bambusrahmen mit einem kurzen Hinterbau (Sprinter-Hinterbau) zu sehen. Das Bambusrohr wurde passend zu den mahagonifarbenen Holzfelgen lackiert. Dies ist nötig als UV-Schutz.
Der Reifen des Hinterrades berührt das Sitzrohr nicht, da es entsprechend ausgearbeitet wurde.
Die Montage des Hinterrades ist durch die senkrechten Ausfallenden leicht möglich.
Inzwischen sind auch mehrere Fernsehteams bei Tobias Meyer gewesen und haben sich den Rahmenbau erläutern lassen.
Hier geht es zum Bericht von RTL Nord.
Auf EUROMAXX ist ein Feature mit dem Thema "Fahrräder als Designobjekt" zu sehen. Es ist der dritte Teil in dem Tobias ab Minute 1.50 seine Fahrräder vorstellt. Die Holzfelgen sind sehr schön von der Kamera aufgenommen worden.
Sobald Felgen aus Bambus verfügbar sind, werden wir auch diese zu den Bambusrahmen zeigen.
Hier geht es zum Bericht von RTL Nord.
Auf EUROMAXX ist ein Feature mit dem Thema "Fahrräder als Designobjekt" zu sehen. Es ist der dritte Teil in dem Tobias ab Minute 1.50 seine Fahrräder vorstellt. Die Holzfelgen sind sehr schön von der Kamera aufgenommen worden.
Sobald Felgen aus Bambus verfügbar sind, werden wir auch diese zu den Bambusrahmen zeigen.
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