Die BREMEN BIKE IT! Webseite ist um eine wichtige Funktionalität erweitert worden. In einem Formular unter dem Menüpunkt ADRESSEN UND TIPPS können anhand der KörpermaßeSchrittlänge, Armspannweite und Körperlänge die Maße für einen optimal passenden Fahrradrahmen berechnet werden.
Die Sitzhöhe, gemessen von der Mitte der Tretlagerachse bis zur Satteloberkante, ist bei allen Fahrradtypen gleich. Die Rahmenhöhe hat aber zum Beispiel bei Rennrahmen mit waagerechtem Oberrohr einen anderen Wert als bei Mountainbikes mit geneigtem Oberrohr. Die berechneten Werte werden deshalb getrennt ausgewiesen.
Die Radsportler von GeoInformation Bremen haben die Formeln 1999 während eines Italienurlaubs von einem Rahmenbauer in der Toskana bekommen und später für eine Webanwendung aufbereitet.
Vermessung der Armspannweite von Edgar Jakobs
1999 in Gambassi Terme, Italien.
Für die Anwendung unter BREMEN BIKE IT! wurden die, ursprünglich für Fahrräder mit 28" großen Laufrädern konzipierten, Formeln insbesondere für den Fahrradverleih optimiert.
Bei Leihrädern mit kleinen Laufrädern ist es nämlich möglich, den Sattel auf eine Sitzhöhe ab etwa 40cm einzustellen. Das kommt Kindern und kleinwüchsigen Personen entgegen.
Ein gutes Beispiel ist das BSAG Faltrad mit 20" Laufrädern.
Und so wird ein Brompton-Faltrad hergestellt:
Und hier das Brompton Race in Bremen 2014.
Testen Sie den Rechner indem Sie Ihre Schrittlänge (gemessen ohne Schuhe) eingeben. Die voreingestellten Werte für die Armspannweite und für Körperlänge können sie unverändert belassen. Stellen Sie den Sattel auf die berechnete Sitzhöhe ein und nutzen Sie eine der BREMEN BIKE IT! Fahrradtouren zu einer Probefahrt. Und merken Sie sich die Sitzhöhe! Teilen Sie die dem Fahrradverleih mit, damit Ihnen ein Fahrrad bereitgestellt wird, bei dem der Sattel auf die korrekte Höhe einstellt werden kann.
Beim Überseetörn 2012 haben die Auszubildenden von GeoInformation Bremen in einer Aktion die Körpermaße der Besucher vermessen und die Maße für den optimalen Fahrradrahmen berechnet. Messprotokolle und auch Fotos wurden angefertigt und auf Wunsch ausgedruckt oder per Email versendet.
Ulrich Gellhaus, Amtsleiter von GeoInformation Bremen, bei der Vermessung der Armspannweite durch die Auszubildenden von GeoInformation Bremen.
Auch Frank Bischoff, Organisator des Überseetörn, war zufrieden mit der Resonanz der Besucher auf die Aktion der Auszubildenden.
Zum Fahrradfestival auf der Breminale hat der ADFC einen Wettbewerb unter dem Slogan "Schmuckstücke gesucht" ausgerufen". Es gibt zwei Kategorien für Erwachsene und für Kinder.
Hier ein Bild von der Präsentation meines Fahrrads:
Gewonnen habe ich zwar nicht, aber zwei Freikarten für das GOP Variete-Theater kann ich gut gebrauchen.
Mein Beitrag mit dem Titel "Edelstahlschmuck & Bambusschmuck" ist ein Rennrad mit einem Rahmen und einer Gabel aus Edelstahl. Beide sind poliert und nicht lackiert, um die Lötstellen, die der Rahmenbauer sehr sorgfältig mit Messinglot ausgeführt hat, als Qualitätsmerkmal sichtbar zu belassen. Die Politur habe ich selbst ausgeführt, indem die Lötstellen zunächst mit Nassschleifpapier (600 - 1000er Körnung) geglättet wurden und danach der Rahmen komplett poliert wurde mit div. Polierrollen und Polierwachs. Der Gabelkopf und die Ausfallenden sind matt durch ein Keramikperlstrahlen, was die Bremer Firma Klose Industrietechnik im Gewerbegebiet Bayernstraße ausgeführt hat. Das Rad habe ich anschließend komplett selbst zusammengebaut.
Der Rahmen und die Gabel sind zu den Jubiläen der beiden Firmen GILCODESIGN (60 Jahre in 2007) und TRAFILTUBI (40 Jahre in 2006), die der Designer Gilberto Colombo (GILCO) gegründet hat, nach dessen Entwürfen gebaut worden. GILCO hat in den 1940er bis 1960er Jahren Rahmen für Sportwagen entworfen und aus Stahlrohren eigener Herstellung bauen lassen. In den 1980er Jahren hat er Rennradrahmen entworfen z.B. den COLNAGO MASTER. Die Hauptrohre des Jubiläumsrahmens bestehen jeweils aus 2 nebeneinander liegenden Rohren mit geringen Durchmessern. Das soll einen hohen Fahrkomfort bei guter Traktion bewirken. Ich habe das Rad im Jahr 2008 aufgebaut.
Die Rohre für den Stahlrahmen sind nahtlos gezogen nach einem Patent der Gebrüder Mannesmann. Das Prinzip hat die Maus in diesem Film sehr gut erklärt.
Gilberto Colombo hat 1966 TRAFILTUBI gegründet, um selbst Stahlrohre nach speziellen Anforderungen herstellen zu können. Die Rohre haben Durchmesser und Wandstärken je nach Wunsch. Auch Profile von oval bis dreieckig sind möglich.
Für den Fahrradrahmenbau sind Rohrdurchmesser von 16 bis etwa 35mm gebräuchlich, bei Wandstärken von 0,5 bis 1,2mm.
Das Bild zeigt Candido, der seit 1968 bei SIMONCINI Fahrradrahmen baut, mit einem Steuerrohr aus Edelstahl mit 1mm Wandstärke und mit Schalen für einen integrierten Steuersatz in 1 1/8".
Hier werden die Lagerschalen mit dem Steuerrohr verlötet.
Ein Monostay-Hinterbau wird hier mit dem Hauptrahmen verbunden.
Der Firmengründer Renato Simoncini (rechts) besucht seinen Schüler Candido. Er ist im Jahr 2008 mit 88 Jahren verstorben. Bis zum Jahr 2007 hat er den Weg von seiner Wohnung in Castelfiorentino zum Betrieb in Gambassi Terme mit dem Fahrrad zurück gelegt, um nach dem Rechten zu sehen.
Candido ist seit einem Jahr Rentner.
Er kümmert sich nun um seine Olivenbäume und die Familie.
Gilberto Colombo hat die Rahmen von Sportwagen vieler Fabrikate entworfen. Sowohl für den ersten FERRARI für Formel 1 Rennen, den FERRARI 125 mit Zwölfzylindermotor, als auch für einen Sportwagen mit Fiat Motor, den GHIA 230 S. Dieser sollte den Erfolg des VW KARMANN GHIA für Fiat wiederholen, ist aber nie in Serie gegangen.
Es ist aber noch ein einziges Exemplar eines Prototypen des GHIA 230 S erhalten geblieben. Es ist in der Farbe lichtgrün lackiert.
Und es steht in der Garage des Bremer Fotografen und Autosammlers Heiko Seekamp in der Universitätsallee.
Die Bambusfelgen meines Rennrades habe ich vor zwei Jahren von einem Holzfelgenbauer am Comer See bekommen. Die ersten Exemplare wurden in die USA geliefert. Ich habe noch weitere Modelle für Draht- und für Schlauchreifen bekommen und getestet.
In dem Film wird die Herstellung von Holzfelgen aus Buchenholz gezeigt. Antonio, der den blauen Monteuranzug trägt, stellt heute auch die Bambusfelgen her. Giovanni ist Rentner, begleitet seinen Sohn aber zu Messen und Ausstellungen.
Die beschriebenen Personen kenne ich persönlich aus vielen Urlauben in Italien. Dadurch ist das Rad für mich so besonders.
Update: Zur Promotion der Weser-Runde lief dieser Songbeitrag in der Sendung Grüße & Musik am 26.07.2014:
Ich habe den Song den Fahrradmechanikern gewidmet. http://en.wikipedia.org/wiki/Ted_the_Mechanic Die Weser-Runde ist die jüngste von bisher vier Radtouren in Bremen, die sich die Wirtschaftsförderung Bremen mit dem Projekt BIKE-IT ausgedacht hat, um den Fahrradtourismus zu stärken. Besucher der Stadt können sie bequem über die BIKECITYGUIDE APP nachfahren. Ich habe die Tour im SIXDAYS BREMEN TEAM zusammen mit Erik Weispfennig, Peter Rengel und Matthias Höllings am 16.07.2014 unter die Räder genommen.
In südlicher Richtung haben wir die Tour abgekürzt und mit der Sielwallfähre die Weserseite gewechselt.
Die Weser-Runde trägt den Untertitel "Schlachte Werder Übersee". In der Überseestadt wurde ein kurzer Stop vor dem Dienstgebäude von GeoInformation in der Lloydstraße 4 eingelegt.
Die Abschlußveranstaltung fand in der "Einsatzzentrale" der Feuerwache Bremen statt. Alle waren sich einig, dass die Weser-Runde unsere Stadt sehr vielseitig darstellt. Darüber Hinaus ist sie eine perfekte Ergänzung zu den drei weiteren Touren der APP, die bisher schon 15000 mal heruntergeladen wurde. Auch das Presseecho zu dieser Veranstaltung ist sehr positiv ausgefallen.
Die Navigation mittel des GPS ist ein wichtiger Bestandteil des Projektes BREMEN BIKE IT. Seit dem 18.07.2014 kann man am Gps-Referenzpunkt Bremen sein GPS-Handy oder Smartphone überprüfen. Der Bausenator, Dr. Joachim Lohse hat zusammen mit dem Amtsleiter von GeoInformation Bremen, Ulrich Gellhaus und Uwe Krebs von bremenports, der die Säule installiert hat, den GPS-Referenzpunkt feierlich eingeweiht.
Der auf einer Edelstahlplatte markierte Punkt ist mit einer Genauigkeit im Millimeterbereich bestimmt worden. Bei einer Überprüfung meiner GPS-Handys für das Fahrrad habe ich festgestellt, dass diese mit einer Genauigkeit von etwa +- 2 Meter arbeiten, was aber für die Navigation am Fahrrad völlig ausreicht.
Auch in Bremerhaven wird ein ähnlicher Punkt in Kürze installiert.
Für die Saison 2014 stellt Antonio Cermenati neue Bambusfelgen für Drahtreifen her. Sie entsprechen den baugleichen Felgen in Buchenholz, Modell SPRINTER.
Optional werden die Bambusfelgen sowohl im bereits bekannten Farbton natur, als auch im Farbton caramel angeboten. Dadurch hat man mehr Möglichkeiten bei der farblichen Gestaltung des Fahrrades. In diesem Fall habe ich einen Ledersattel und Lenkergriffe im Farbton honig verwendet. Die faltbaren Drahtreifen VITTORIA OPEN CORSA SC passen mit ihren braunen Flanken sehr gut zu dem Fahrrad, wie ich finde.
Vor dem Laufradbau mache ich immer eine optische Kontrolle der Bohrungen für die Speichennippel und die Ventile. Ein Dreikantschaber oder eine Rundfeile dient dabei zur Entfernung von überschüssigem Lack oder von Spänen.
Beim Ventil ist auch zu prüfen, in welche Richtung die benachbarten Speichennippel weisen. Standard ist normalerweise bei oben stehendem Ventil in Fahrtrichtung gesehen links. Hiervon ist das Muster der Speichen beim Einlegen in die Nabe abhängig.
Bei den Drahtreifenfelgen hat es sich bewährt, alle Speichennippel und die mitgelieferten Unterlegscheiben in die Felge einzulegen.
Für die 28" Felgen mit ULTIMATE OPTIONAL (und auch für die Schlauchreifenfelgen in 28" und die MTB-Felgen) steht eine Speichenlängenberechnung zur Verfügung. Die vorbelegten Werte für die Naben beziehen sich auf die aktuellen Modelle von Campagnolo. Wer andere Naben verwendet, muss die Werte anhand der Skizze mit einer Schieblehre ermitteln.
Am vergangenen Heiligabend sendete Radio Bremen in der Reihe "As Time Goes By" einen Beitrag zu Ehren von Volker Kriegel, der an diesem Tag 70 Jahre alt geworden wäre.
Volker Kriegel ist mir seit Mitte der 1970er Jahre bekannt aus Jazz-Radiosendungen des NDR und von Radio Bremen. Für einen Plattenspieler fehlten mir damals noch die Mittel. Insofern hat das Radio einen großen Anteil daran, dass ich den Jazz für mich erschließen konnte. In diese Zeit fiel auch meine
Berufsausbildung zum Vermessungstechniker bei der Kataster- und
Vermessungsverwaltung Bremen.
Bei meinem Studium des Vermessungswesens in Hamburg habe ich durch einen Dozenten erfahren, dass Otto Kriegel, der Autor des "Kataster ABC" und der "Katasterkunde in Einzeldarstellungen" (insgesamt 12 Bände), der Vater von Volker Kriegel ist.
Im Internet finden sich viele Informationen zu Volker Kriegel, inzwischen auch eine eigene Webseite, aber kaum Artikel, geschweige denn Bildmaterial, über Otto Kriegel.
Deshalb habe ich Kontakt zu meinem ehemaligen Chef Herrn Prof. Dr. Lucht, dem langjährigen Leiter der Kataster- und Vermessungsverwaltung Bremen, aufgenommen. Er hat in der Vergangenheit z.B. Bildmaterial für die erste Webseite unseres Betriebes zur Verfügung gestellt, bei den Vorbereitungen zur INTERGEO 2008 mitgewirkt usw.. Als Zeitzeuge würde er von Otto Kriegel berichten können.
Seine Antwort kam promt. Die Email beschreibt seine Begegnungen mit Otto Kriegel, die rund vierzig Jahre zurückliegen, in einer Präzision, als hätten sie erst vor ein paar Tagen stattgefunden. Das Bildmaterial entstand bei einer Tagung der Arbeitsgemeinschaft der Vermessungsverwaltungen Deutschlands (ADV) 1975 in Bremen. Mit freundlicher Genehmigung von Dr. Lucht lesen Sie sie hier:
(Zur besseren Lesbarkeit speichern Sie die Nachrufe bitte als Bild)
Lieber Herr Jakobs,
gerne will ich versuchen, Ihnen
etwas zu helfen.
Otto Kriegel habe ich in der kurzen Zeit, in
der ich ihn näher kennen lernen konnte, sehr geschätzt. Er war ja Prüfer im
Oberprüfungsamt für die Höheren technischen Verwaltungsbeamten (OPA) in
Frankfurt am Main. Daher gab es eine erste Berührung im Prüfungsfach
Liegenschaftskataster bei meiner Assessoren-Prüfung. Später lernte ich den
Ministerialrat Kriegel näher kennen, als ich in die AdV (Arbeitsgemeinschaft der
Vermessungsverwaltungen der Länder der Bundesrepublik Deutschland) als Vertreter
des Landes Bremen entsandt worden bin. Das war ab Herbst
1973.
Herr
Kriegel ist mir als ein
ungemein fachkundiger, dabei sehr menschlicher und zugänglicher Kollege in Erinnerung, den ich in der
relativ kurzen gemeinsame Zeit in der AdV besonders
zu schätzen gelernt hatte. Ich - und alle Kollegen die ihn
kannten - wir waren zutiefst erschüttert, als wir von seinem tragischen
Tod kurz nach der 60. AdV-Tagung in Bad Homburg/Saar (10./12. Mai 1977) erfuhren. Er starb bei einem
Badeunfall am 27.
Mai 1977 während eines Urlaubs in Italien.
Ich habe Ihnen im Anhang Würdigungen des Kollegen Dr. Eckhard Bartsch (mein Jahrgang)
in der Zeitschrift für Vermessungswesen (ZfV)
und des älteren Kollegen Dr. Apel aus
Wiesbaden in den Allgemeinen Vermessungsnachrichten (AVN)
beigefügt.
Sehr gerne erinnere ich mich selbst auch noch an ein längeres
persönliches Gespräch mit Otto Kriegel, in dem er mir als dem ja noch ganz
jungen (40 Jahre) Mitglied der AdV Mut machte, unter all den vielen würdigen
älteren Herren durchaus "mit kritischen Beiträgen zu helfen,
eingefahrene Gleise zu verlassen". Wegen der relativ begrenzten gemeinsamen
Zeit in der AdV ( es waren "nur" 8 Sitzungen 1973 - 1977) ist bei
mir nur ein Foto erhalten, aufgenommen während der 56. AdV-Tagung in Bremen
(im Haus der Bürgerschaft),
zusätzlich habe ich ein weiteres eingescannt, bei
meinen Begrüßungsworten.
Darauf kann man rechts am Rand übrigens auch noch Herrn
Wagner im Profil erkennen. - Damals wurde bei den Tagungen noch recht selten
fotografiert. -
Für Ihr
Vorhaben, einen Artikel über Vater und Sohn Kriegel zu schreiben, alles Gute! Diese Verbindung unseres Kollegen
mit einem bekannten Musiker ist ja sehr interessant und mir
neu. Radio Bremen habe ich mir gerne jetzt angehört. Ihr Artikel würde mich
später sehr interessieren. Wie Sie wohl wissen, schreibe ich seit über 10 Jahren
auf der Homepage des Vermessungsmuseums in Dortmund unter der Adresse www.vermessungsgeschichte.de/aktuell.html
kurze Mitteilungen. Vielleicht kann ich später dort auch auf Ihren
Artikel hinweisen.
Einstweilen Ihnen die besten Grüße - auch noch für ein
erfolgreiches Jahr 2014,
Ihr Harald
Lucht
Otto Kriegel war also fachlich und als Mensch außerordentlich beliebt und geschätzt. Seine Schriften werden auch heute noch von Kollegen aktualisiert. Das Kataster ABC erscheint in der 4. Auflage, die Katasterkunde in Einzeldarstellungen in der 25.!
Hier nun eine kleine Werkschau:
Volker Kriegel als Musiker habe ich mehrmals in den 1980er Jahren getroffen. Bei einem Konzert in der Hamburger Fabrik war auch Michael Naura, damals Leiter der Jazzredaktion beim NDR, anwesend.
Die folgende Aufnahme stammt aus dem Jahr 1976, also ein Jahr nach der 56. Tagung der ADV:
In seinen Beiträgen zu Radiosendungen und in Interviews hat Volker Kriegel häufig den Satz gebraucht "Jazz-Rock muss präzise sein, er duldet keine Schludrigkeit!". Ich meine ihn auch gehört zu haben bei der Vorstellung des Albums Illicit von TRIBAL TECH im Jahr 1992 in Bezug auf das Gitarrenspiel von Scott Henderson.
Bereits 3 Jahre zuvor hat Volker Kriegel den Gitarristen des Zawinul Syndicate lobend erwähnt. In einer Hörfunksendung des NDR wurde dieser Text vorgelesen von seiner Frau Ev Kriegel:
Im Kataster- und
Vermessungswesen werden die Arbeiten immer mit der geforderten Präzision ausgeführt,
schließlich dient es auch der Sicherung des Eigentums an Grund und Boden. Volker Kriegel hat auch stets präzise gezeichnet. Aber nicht mit Zirkel und Lineal sondern mit freier Hand.
Freihandzeichnungen gibt es auch in der Landesvermessung, nämlich in Form von Einmessungs- oder Ansichtsskizzen für Kirchturmspitzen.
Hier sind ein paar Beispiele aus Bremern zu sehen:
Die Zeichner haben sich größte Mühe gegeben um die Kirchturmspitzen möglichst detailtreu darzustellen. Hintergrund ist die Triangulation. Die Kirchturmspitzen sind weithin sichtbar und werden mit einem Theodolithen angezielt. Man muss aber genau wissen, zu welcher Kirche die Kirchturmspitze gehört und an welcher Stelle sich der Zielpunkt befindet..
Insgesamt halte ich es für möglich, dass die Tätigkeit des
Vaters auch das Wirken von Volker Kriegel beeinflusst hat. Beide waren sehr
erfolgreich und darüber hinaus auch im Kollegenkreis sehr beliebt. Heute würde
man wohl von hoher sozialer Kompetenz sprechen.
Hier ist die Familie komplett. Wir sehen Volker, Otto, Mutter Maja und Bruder Norbert.
Herzlichen Dank für die Materialien an Ev Kriegel und Dr. Lucht.
In diesem Jahr fahre ich mit einem gebrauchten und zum Singlespeeder umgebauten Rad zur Arbeit. Der Rennradrahmen wurde im Jahr 2005 gebaut aus dem Stahlrohrsatz Columbus SPIRIT. Ausfallenden, Tretlagergehäuse und Steuerrohr sind aus Edelstahl.
Bei der Deutschlandtour 2008 habe ich mit dem Rennrad am Einzelzeitfahren teilgenommen.
Der verstellbare Flaschenhalter kann sowohl Fahrrad-Trinkflaschen, als auch PET-Flaschen in 0,5 und 0,7 Liter aufnehmen.
Ernährung ist auch wichtig beim Fahren mit dem Rad zur Arbeit. Ich bevorzuge Produkte aus der Region.
Mit einem Singlespeeder kann man durchaus auch an Radrennen teilnehmen. Hier machen wir eine Pause an der Eisdiele in Fischerhude während der Sternfahrt zur Messe Rad&Outdoor am 09.03.2014.
Unsere Gruppe wurde angeführt von Hans-Peter Jakst.
Die Kampagne Mach dich immer sichtbar gilt insbesondere auch für das Fahren mit dem Rad zur Arbeit. Beleuchtungseinrichtungen am Rad sind unverzichtbar.
Ein Teil meines Arbeitswegs führt entlang der Schlachte in Bremen. Inzwischen ist die "Verlängerte Schlachte" fast bis an das Kellogg's Betriebsgelände begehbar.