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Sonntag, 20. März 2016

Erfahrungsbericht GHISALLO MTB-Holzfelgen für Schlauchreifen

Ich habe die GHISALLO-Holzfelgen für Schlauchreifen inzwischen einige hundert Kilometer gefahren, ohne Probleme. Nach 300 Kilometer habe ich die Speichen nachgespannt und die Laufräder zentriert. Dazu habe ich die Reifen auf 3,5 bar aufgepumpt. Dadurch wird die Speichenspannung etwas reduziert und das Nachspannen geht leichter.






TUFO empfiehlt einen Reifendruck von 2 - 4 bar für die MTB-Schlauchreifen. Ich habe gute Erfahrungen mit 2 bar vorn und max. 2,5 bar hinten gemacht. Hängt aber auch vom Gelände ab, in dem gefahren wird. Bei mir sind es die Wälder um Kirchseelte und der Warwer Sand. Verglichen mit MTB-Drahtreifen sind das etwa 0,5 - 1 bar weniger bei den Schlauchreifen.



Vorteile haben die Schlauchreifen insbesondere beim Überfahren von Ästen im stumpfen Winkel, weil sie kaum zu Durchschlägen neigen. Das haben mir auch hinterherfahrende Radsportler geschildert. Die waren allerdings mit Crossern unterwegs, mit 3,5 bar Reifendruck und mit gelegentlichen Durchschlägen.




Ich habe die Laufräder nicht geschont und kann sie empfehlen. Die Reifen rollen gut und pro Laufrad ergibt sich ein Gewichtsvorteil von etwa 300 Gramm im Vergleich zu Laufrädern mit Drahtreifen.





In einem folgenden Projekt werde ich ein Gravel-Bike aufbauen, mit gebrauchten Teilen und einem Laufradsatz mit Holzfelgen für Rennräder.



Hier geht's zum Erfahrungsbericht mit GHISALLO MTB Holzfelgen für Drahtreifen.

Mittwoch, 23. September 2015

Schlauchreifen für das MTB

Schlauchreifen für das MTB



Vor einiger Zeit hat das Mountainbike Magazin bike Tubeless Systeme getestet.

In diesem Winterhalbjahr werde ich das auch tun. Zu diesem Zweck habe ich mir (mit identischen Komponenten zu meinem MTB-Laufradsatz für Drahtreifen) einen Laufradsatz mit Holzfelgen für Schlauchreifen aufgebaut. Dadurch kann ich die beiden Laufradsätze miteinander vergleichen.

Die Holzfelgen für Schlauchreifen wiegen genau 500g, sind also fast 100g leichter als die MTB-Holzfelgen für Drahtreifen.



Der MTB-Schlauchreifen von TUFO kommt im Testbericht auch vor.


Der Zentrierständer Park Tool TS2 ist in der aktuellen Version blau lackiert. Dadurch passt er hervorragend zu Holzfelgen im Farbton Buch natur. Dieser Laufradsatz ist der erste, den ich mit diesem Zentrierständer gebaut habe.



In das Formular zur Speichenlängenberechnung habe ich die MTB-Holzfelgen für Schlauchreifen implementiert.


Die Speichen in beiden Laufrädern sind 3-fach gekreuzt. Beim Hinterrad verlaufen die Außenspeichen auf der rechten Seite nach hinten und auf der linken Seite nach vorn. 


Dadurch werden die Antriebs- und die Bremskräfte optimal übertragen.


Am Vorderrad verlaufen die Außenspeichen auf beiden Seiten nach vorn, da nur Bremskräfte übertragen werden müssen.


Das Aufkleben der Schlauchreifen funktioniert tatsächlich so einfach, wie in dem Video beschrieben. Das Klebeband war im Lieferumfang der Reifen enthalten.



Die erste Ausfahrt hat gezeigt, dass die Laufräder subjektiv einen Komfortgewinn im Vergleich zu den Drahtreifen-Versionen bringen. Ich bin mit 2bar Reifendruck gefahren.


Objektiv ist allerding der Gewichtsvorteil von genau 300g pro Laufrad für die Schlauchreifen-Version. Bei gleicher Steifigkeit!







Nach einigen hundert Kilometern melde ich mich wieder.



Sonntag, 1. Februar 2015

Erfahrungsbericht GHISALLO MTB-Holzfelgen für Drahtreifen

Vor zwei Jahren habe ich mein MTB, das ich vorwiegend für das Wintertraining einsetze, mit Holzfelgen von GHISALLO WOODEN RIMS ausgestattet.

Two years ago I have fitted my MTB, what I use mainly for winter training, with wooden MTB-Rims from GHISALLO WOODEN RIMS.

Die Felgen haben noch keine ULTIMATE OPTIONAL genannte Carbon-Verstärkungen des Felgenbetts und sind schwarz lackiert. Es ist der dunkelste Farbton, bei dem die Maserung des Holzes noch sichtbar ist. Die Holzfelgen passen gut zur starren KINESIS Gabel und dem schwarz lackierten Edelstahlrahmen.

The rims have no carbon reinforcements ULTIMATE OPTIONAL of the rim bed and are painted black. It is the darkest colour where the woodgrain is still visible. The wooden rims fit well with the rigid KINESIS fork and the black painted Stainless-Steel-Frame.




Die Reifen Continental Cross-King sind 55mm breit und passen einerseits noch gut durch den Hinterbau des Rahmens, tauchen andererseits nicht zu tief in sandigen Untergrund ein. Ein Luftdruck von 3 bar hat sich bewährt. GHISALLO gibt die Holzfelgen für max. 4,5 bar frei.

The tires Cross-King Continental are 55mm wide.  I use a tire pressure of 3bar what is ideal also for riding on sandy ground. GHISALLO allows a maximum of 4.5 bar tire pressure.




Noch ein paar Worte zum Einspeichmuster. Da die Bremskräfte der Scheibenbremsen durch die Speichen von der Nabe zum Reifen übertragen werden müssen, habe ich auf der linken Seite (in Fahrtrichtung gesehen) die Außenspeichen nach vorn verlaufen lassen.
Auf der rechten Seite weisen die Außenspeichen nach hinten, damit beim Hinterrad die Antriebskräfte gut übertragen werden. Generell können die Innenspeichen Kräfte nicht so gut übertragen wie Außenspeichen.

A few words to the lacing of the spokes. Because the braking forces of the Disk-Brakes must be transmitted through the spokes from the hub to the tire, on the left side (in riding direction) the outer spokes run to the front.
On the right side the outer spokes run to the back, so the driving force is well transmitted. Generally, the inner spokes can not transmit forces as good as outer spokes.


Vorder- und Hinterrad haben das selbe Einspeichmuster. Speichenlängen sind bei den aktuellen SHIMANO DEORE XT Naben in der 32-Loch Version bei dreifacher Kreuzung 262mm (vorn und hinten links) / 260mm (hinten rechts).

Front and rear wheel have the same lacing. Spoke lengths for the current SHIMANO DEORE XT hubs in the 32-hole version with 3X-Crossing are 262 mm (front and rear left) / 260 mm (rear right).


In der Speichlängenberechnung ist auch der Durchmesser der MTB-Holzfelgen hinterlegt.

The diameter of the MTB rims is stored in the Spokelength-Calculation Tool.


Die Landschaft im Naturpark Wildeshauser Geest ist geprägt von  Wäldern, Flüssen und Mooren. Für Touren in dem flachen Gelände ist dieses MTB bestens geeignet.

The landscape of the Nature Park Wildeshauser Geest is characterized by forests, rivers and moorland. This MTB is ideal for tours in this flat terrain.


Auch mit Langlaufski kann man sich im Winter im Warwer Sand fortbewegen. Jedenfalls haben die Kinder ihren Spaß dabei.

With cross-country skiing in winter, you can move in the Warwer sand. Anyway, the kids have their fun.


Am Ende des vergangenen Jahres hatten wir in Norddeutschland heftige Stürme, teilweise in Orkanstärke. Die umgeknickten Bäume, sogenannte "Sturmbäume" werden gefällt, zerteilt und dann weiter verarbeitet. Die Arbeiten dauern auch jetzt im Februar noch an.


At the end of last year, we had violent storms in northern Germany, partially in hurricane strength. The bended trees, known as "Storm Trees" are felled by timber industry, then cut into pieces and further processed. The work isn't over even now in February.


Nach der Radtour ist eine Reinigung des Bikes unbedingt nötig. Wichtigstes Element ist warmes Spülwasser, ein weicher Schwamm und eine Bürste für die Ritzel und Zahnkränze. Nach der Reinigung wird das Rad (außer Sattel und Lenkergriffe) mit Fahrradöl behandelt und die Kette neu geschmiert. 


After the bike ride, a cleaning of the bike is absolutely necessary. The most important element is warm soapy water, a soft sponge and a brush for the pinion and gear rings. After cleaning, the bike (except saddle and handlebar grips) must be treated with bicycle oil or car wax, and we have to re-lubricate the chain.


Sehr einfach ist die Pflege der wertvollen Holzfelgen. Für die Lackierung verwendet GHISALLO spezielle Lacke aus dem Bootsbau. Ich nehme bei Holzfelgen selbst gemachte Möbelpolitur. Das ist Olivenöl mit einem Spritzer Weißweinessig. Aufgetragen wird die Politur mit einem weichen Tuch. Etwa eine Stunde sollte sie ins Holz einziehen, danach wird der Rest abgewischt und die Pflege der Holzfelgen ist fertig.
Nebenbei, Bambusfelgen pflege ich mit Terpentin. 

Maintaining the precious wooden rims is very easy. GHISALLO uses special coatings from boat building for the painting. I maintain the wooden rims with "Homemade Furniture Polish"! This is olive oil with a splash of white wine vinegar. Have a look at the small glass in the Picture. It must be applied with a soft cloth. After an hour I wipe off the rest and the wooden rims are ready for the next race.

By the way, I care for bamboo rims with turpentine.


Nach der Radpflege ist es an der Zeit sich zu duschen und etwas zu essen. In Seckenhausen kann man, zum Beispiel, eine italienische Kochschule besuchen! Was gekocht wird, kann man selbst bestimmen. 

After the cleaning of the bike it is time to take a shower and to prepare something to eat. In Seckenhausen you can visit, for example, an Italian cooking school! You can self determine what is cooked.



Einen Eindruck vom MTB-Training im Warwer Sand vermitteln folgende Videos. 
Das erste ist vertont, das zweite mit Musikuntermalung zeigt auch die Anfahrt zum Trainingsgelände und ist über eine Stunde lang.

The following videos convey an impression of the MTB-Training in the Warwer sand.
The first is with original sound, the second is with background music.





Insgesamt haben sich die Holzfelgen bei mir bewährt. Möglicherweise ist das Bike und auch die Holzfelgen nicht ideal für MTB-Rennen in schwierigen Trails. Aber für Radsportler, die gern abseits der Straße sportlich Radfahren, ist es sehr gut geeignet!
Ich habe innerhalb von zwei Jahren etwa 1000 Kilometer im Wintertraining zurückgelegt und die Speichen der Laufräder nur einmal, nach etwa 400 Kilometer, nachgespannt. Ich würde heute aber die Version mit der Carbonverstärkung wählen.

Overall, the Wooden MTB Rims are approved. I rode 1000 kilometers during the winter training period two years. After 400 kilometers I tightened the spokes of the wheels.
The bike, and also the wooden rims, may not be ideal for MTB-Races in difficult trails. But for Cyclists, who want to ride offroad in a sporty way, it is very suitable!
Today, however, I would choose the version with carbon reinforcements.

Auf der Eurobike 2012 wurden auch MTB-Holzfelgen für Schlauchreifen vorgestellt. Einen Vergleichstest werde ich demnächst durchführen.

At the Eurobike 2012 Ghisallo presented MTB-Rims for Tubular Tires. I will compare the two Systems soon.


Vorgestellt wurde sie in einem Bericht des bike-Magazins.
They were presented in an Article of the German bike-Magazin.

Hier geht's zum Erfahrungsbericht von GHISALLO MTB Holzfelgen für Schlauchreifen.



Mittwoch, 10. Dezember 2014

Rechner für die Fahrradrahmengeometrie

Die BREMEN BIKE IT! Webseite ist um eine wichtige Funktionalität erweitert worden. In einem Formular unter dem Menüpunkt ADRESSEN UND TIPPS können anhand der Körpermaße Schrittlänge, Armspannweite und Körperlänge die Maße für einen optimal passenden Fahrradrahmen berechnet werden.


Die Sitzhöhe, gemessen von der Mitte der Tretlagerachse bis zur Satteloberkante, ist bei allen Fahrradtypen gleich. Die Rahmenhöhe hat aber zum Beispiel bei Rennrahmen mit waagerechtem Oberrohr einen anderen Wert als bei Mountainbikes mit geneigtem Oberrohr. Die berechneten Werte werden deshalb getrennt ausgewiesen.

Die Radsportler von GeoInformation Bremen haben die Formeln 1999 während eines Italienurlaubs von einem Rahmenbauer in der Toskana bekommen und später für eine Webanwendung aufbereitet.

Vermessung der Armspannweite von Edgar Jakobs 
1999 in Gambassi Terme, Italien.

Für die Anwendung unter BREMEN BIKE IT! wurden die, ursprünglich für Fahrräder mit 28" großen Laufrädern konzipierten, Formeln insbesondere für den Fahrradverleih optimiert. 

Bei Leihrädern mit kleinen Laufrädern ist es nämlich möglich, den Sattel auf eine Sitzhöhe ab etwa 40cm einzustellen. Das kommt Kindern und kleinwüchsigen Personen entgegen.

Ein gutes Beispiel ist das BSAG Faltrad mit 20" Laufrädern.


Und so wird ein Brompton-Faltrad hergestellt:


Und hier das Brompton Race in Bremen 2014.


Testen Sie den Rechner indem Sie Ihre Schrittlänge (gemessen ohne Schuhe) eingeben. Die voreingestellten Werte für die Armspannweite und für Körperlänge können sie unverändert belassen. Stellen Sie den Sattel auf die berechnete Sitzhöhe ein und nutzen Sie eine der BREMEN BIKE IT! Fahrradtouren zu einer Probefahrt. Und merken Sie sich die Sitzhöhe! Teilen Sie die dem Fahrradverleih mit, damit Ihnen ein Fahrrad bereitgestellt wird, bei dem der Sattel auf die korrekte Höhe einstellt werden kann.

Beim Überseetörn 2012 haben die Auszubildenden von GeoInformation Bremen in einer Aktion die Körpermaße der Besucher vermessen und die Maße für den optimalen Fahrradrahmen berechnet. Messprotokolle und auch Fotos wurden angefertigt und auf Wunsch ausgedruckt oder per Email versendet. 

Ulrich Gellhaus, Amtsleiter von GeoInformation Bremen, bei der Vermessung der Armspannweite durch die Auszubildenden von GeoInformation Bremen.

Auch Frank Bischoff, Organisator des Überseetörn, war zufrieden mit der Resonanz der Besucher auf die Aktion der Auszubildenden.


Donnerstag, 2. August 2012

MTB mit einem Edelstahlrahmen FLY100

Für das Wintertraining abseits der Straße habe ich mir ein MTB mit den aktuellen Komponenten SHIMANO DEORE XT zusammengestellt. Den Hardtail-Rahmen habe ich mit einer starren KINESIS-Gabel komplettiert. Die Federung übernimmt die THUDBUSTER Sattelstütze von CANE CREEK.



Der Rahmen ist ein Edelstahl-Doppelrohrrahmen bei dem Ober- und Unterrohr aus D-förmig profilierten Rohren hergestellt sind. Die Legierung der Chrom-Nickel Rohre nennt sich FLY100. Ähnlich Rohre werden auch im Flugzeugbau verwendet, daher "FLY...".


Das Tretlagergehäuse hat einen vergrößerten Durchmesser in der Mitte um großvolumige Sitz- und Unterrohre leichter verlöten zu können. Es ist für Innenlager mit BSA-Gewinde ausgelegt.



Die hintere Bremsscheibe hat einen Durchmesser von 140mm. Für größere Bremsscheiben sind Adapter erhältlich. Da ich das Rad nicht für Rennen im Gelände einsetzen will, habe ich Touring-Pedale von RESET-RACING montiert.



Die vordere Bremsscheibe hat einen Durchmesser von 160mm.


Das Kürzen der Bremsleitungen habe ich nach Anleitung an den Bremsgriffen vorgenommen. Da keine Bremsflüssigkeit ausgetreten ist, war kein Entlüften der Bremsanlage nötig.


Schaltwerk und Umwerfer sind neu konstruiert worden. Montage und Einstellung waren wie gewohnt ohne Probleme möglich.



Inzwischen habe ich die Felgen gegen MTB-Holzfelgen von Ghisallo Wooden Rims getauscht. Wegen der Scheibenbremsen bleiben sie auch ohne spezielle Bremsbeläge schön.


Der Farbton ist das dunkelste schwarz, bei dem die Holzmaserung noch erkennbar ist.



Inzwischen habe ich einen Erfahrungsbericht über die MTB-Holzfelgen von Ghisallo verfasst.

Das Rad ist perfekt für ein Training im Warwer Sand. Auch bei großer Hitze kann in dem Naherholungsgebiet gut gefahren werden.



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