Mit dem Rad zur Arbeit

Habe ein neues Rad für den täglichen Weg zur Arbeit in Betrieb genommen. Es basiert auf einem Doppelrohrrahmen SIMONCINI EXTRA DUE, gebaut aus Stahlrohren der Legierung 15CDV6. Das Oberrohr ist leicht geslopt (4°), dadurch sind keine Spacer nötig. Den Vorbau habe ich vor einiger Zeit im Abverkauf bei Rose erworben. Der Verstellmechanismus ist fein gerastert.

Die Bremshebel können aufgrund des in 3 Stufen einstellbaren Seileinholwegs für alle Bremssysteme verwendet werden.

Aktuell im Angebot sind die XT-Bremskörper. Der Parallelogramm-Mechanismus für die Bewegung der Bremsbeläge zur Felge wurde hier eingespart, dafür sind die Bremsen sehr leicht. Man muss nur öfter nach der Stellung der Bremsbeläge zu den Felgen schauen.

Der S- Bend-Hinterbau bietet Platz für breite Reifen und Schutzbleche. Er ist auf 130mm ausgerichtet. Die Miche Pista Nabe kann starre Bahnritzel und Freilaufrizel aufnehmen.  

EXTRA DUE - EXTRA VERGINE

Eine gesunde Ernährung ist eine wichtige Grundlage für die Bewältigung des Arbeitsweges mit dem Rad.

Neue Rahmen und Räder für 2010

SIMONCINI stellt das neue Programm für die laufende Saison vor. Das Angebot an Edelstahlrahmen wird stark erweitert:

Dabei ist ein muffenlos gelöteter Edelstahlrahmen mit sternförmig profilierten Rohren, vorgetellt als Fixie mit Bahnausfallenden, Modell "Scatto Fisso", auch erhältlich als Rennrahmen.

Ein weiterer Rahmen, bei dem Edelstahlrohre in Carbonmuffen verklebt werden, ist optional auch mit Edelstahlmuffen zu bekommen.

Kultig kommt das Bici da città, Modell "OLD TIME" daher. Aufgebaut wird es mit einem Stahl- oder Edelstahlrahmen.

Das Hardtail-Mountainbike hat einen Stahlrahmen mit Rohren in Vanadiumlegierung "Jet-90", dazu kommt das neue Finish "rustproof".

In den nächsten Tagen werden weitere Details zu den Rädern veröffentlicht.

Eine grüne Suchmaschine

Mein erster Systemlaufradsatz

Beim letzten Besuch bei meinem Pulverbeschichter Stefan Anton habe ich einen Laufradsatz ALEXWHEELS ALX440SL gekauft. Da Felgen, Naben, Speichen und -nippel in silber hochglanzpoliert ausgeführt sind, eignet sich der Laufradsatz sehr gut für Räder mit Stahl bzw. Edelstahlrahmen.

Die Verarbeitungsqualität ist vorzüglich, an den Speichenlöchern und den Ventilbohrungen sind keine Grate vorhanden und die Felgenstöße sind von außen kaum zu erkennen, innen sind sie sauber verschweißt.

Die Gewichte betragen 690g für das Vorderrad und 930g für das Hinterrad. Das Felgengewicht schätze ich auf knapp 500g ein. Bei Interesse an Laufradsätzen einfach den Onlineshop besuchen oder eine Anfrage an Stefan Anton senden.

ADFC Ferienseminar Fahrrad und Orientierung

Im Rahmen des Ferienseminars Fahrrad und Orientierung haben wir den Schülern einige Produkte vorgestellt, die sich für die Planung von Radrouten in Bremen eignen. Begonnen haben wir mit dem Radverkehrsplan Bremen der in Zusammenarbeit mit dem ADFC entstand. Er hat den Maßstab 1:20000 und besteht aus 2 Blättern. Es folgte der Radroutenplaner Bremen, mit dem Routen durch Angabe von Start- und Zielpunkt automatisch berechtet werden. Weiter ging es mit der CD TOP 50, Ausgabe Niedersachsen Bremen, die auch die Planung und Ausgabe einer Route für ein GPS-Gerät ermöglicht. Danach wurde die Web-Anwendung GPSIES vorgestellt und das Planen einer Route und der Datenfluß zum GPS-Fahrradcomputer demonstriert.

Tourenrad GILCO by SIMONCINI 60G

Inzwischen ist das Tourenrad fertig aufgebaut. Die Geometrie des Rahmens geht auf einen Entwurf von Gilberto Colombo zurück. Die Bezeichnung Randonneur ist gebräuchlich für ein Rad dieses Typs. 

Soweit wie möglich wurden gebrauchte Rennradteile verbaut. Neu sind aber die Pedale von Reset Racing.

Die Seitenzugbremse TEKTRO 538 ist elegant und hat ein tolles Finish. Sie bremst nur unwesentlich schlechter als eine kurze Rennbremse.

Die Kettenblätter haben 50 und 39 Zähne.

Die Rahmengeometrie entspricht im Wesentlichen der eines Rennrahmens. Die Höhe der Tretlagerachse beim komplett aufgebauten Rad beträgt 26,5cm über dem Boden. Der Abstand der Hinterachse zur Tretlagerachse ist 42,5cm, bis zu 44,5cm sind bei den verwendeten Ausfallenden möglich. Der Radstand beträgt 102cm bis 104cm.

Aussenaufnahmen des Rades sind in diesem Album zu finden.

Die Kotschützer aus Holz haben 50,- Euro gekostet inkl. Befestigungsmaterial, zuzüglich Porto. Breite und Länge konnte ich vorgeben.

Ein Film über die Produktion der Holzfelgen kann hier angesehen werden.

Zum Rahmendesign ist ein Hinweis aus England eingetroffen, herzlichen Dank Mick. Mick betreibt ein Fahrradgeschäft  in Norfolk und führt auch Restaurationen durch. Danach könnte das Design vom Paratrooper Bicycle inspiriert sein, auch bekannt unter der Bezeichnung BSA Airborne. Das war ein Faltrad, das von Fallschirmspringern im 2. Weltkrieg genutzt wurde und an einem separaten Fallschirm abgeworfen wurde. Nach der Landung war dadurch sofort ein Fahrrad verfügbar mit dem man sich lautlos fortbewegen konnte. Es sind Filme verfügbar, die den Faltmechanismus und das Fahrverhalten des Rades zeigen. Zivile Varianten ohne Faltmechanismus gab es ebenfalls.

Eric is 64

Heute wird Eric Stewart von 10cc 64!

Zu diesem Anlaß wurde seine sehr informative Webseite erneuert, auch um das neue Album VIVA LA DIFFERENCE vorzustellen. Eric geht nicht auf Tour zur Promotion, steht aber gern für Rundfunk- und TV-Interviews zur Verfügung.

Ich habe eine kleine Webseite mit ein paar Features zur Vorstellung des neuen Albums erstellt.

Eric hat als Kind ein Rennrad gehabt, ein Claud Butler mit Reynoldsrohren. Er hat es aber später gegen seine erste Gitarre eingetauscht.