Restaurationsprojekt

Beim letzten Italienurlaub habe ich diesen Rahmen von Orlando Simoncini erworben. Er wurde im Jahr 1965 von Renato Simoncini gebaut. Damals war der Rahmenbaubetrieb noch in der Via S. Ippolito 1 in Castelfiorentino untergebracht. Renato Simoncini ist 88jährig am 22. September 2008 verstorben.

Der Rahmen wurde aus Chrom-Molydänrohren muffenlos gebaut. Die Hauptrohre haben einen Durchmesser von 25,4mm, die gebogenen Hinterbaurohre haben runde Querschnitte mit 15mm Durchmesser.

Mit Beginn des Mountainbike-Booms wurden Anlötteile für Cantilever-Bremsen und für Schaltzüge ergänzt und der Rahmen neu lackiert.
Aufbauen werde ich mit diesem Rahmen ein Tourenrad.

Die muffenlose Bauweise ist von excellenter Qualität.

Die Umlenkrolle ermöglicht die Bedienung von Umwerfern von oben aus. Heute würde man Top-Pull Umwerfer nehmen.

Schellen zur Klemmung der Sattelstütze waren damals schon gebräuchlich.

Rahmen und Gabel sind für die Verwendung von breiten Reifen bestimmt.

Die seitliche Fixierung der Hinterbaustreben benötigt etwas neuen Lack.

Am Unterrohr haben die Sitzstreben Spitzen an den Lötpunkten.

Fahrradmesse Rad + Outdoor Bremen

Die Messe RAD + OUTDOOR am 12. – 13. März 2011 in Bremen war ein großer Erfolg für uns.

Unter den 166 Ausstellern waren wir der einzige Stand mit einer Italoflagge.

Nahezu alle Besucher hatten vorher noch nie die bei uns präsentierten Teile gesehen :

a) Edelstahlrohre in rohem Zustand mit verschiedenen Profilen für den Rahmenbau,

b) unsere selbst entwickelte Edelstahlgabel in 1 1/8" und diverse Teile aus eigener CNC - Fertigung wie Tretlagergehäuse, Steuerrohre usw..

Beeindruckt waren die Besucher von der von uns eingesetzten Technik des muffenlosen Lötens "Fillet Brazing”: mehrmals am Tag mussten wir die Fingerabdrücke der Besucher entfernen von unseren Rahmen PRO RACING EVO, EXTRA 2 INOX, CORSA STRADA und MTB, FLY 100 classico e Scatto Fisso “S5” die alle auf der Messe präsentiert wurden.

Wir konnten viele Kontakte knüpfen, sowohl zu Endverbrauchern, als auch zu Fahrradhändlern und -herstellern. Ein deutscher Rahmenbauer hat Interesse an unseren Materialien für den Rahmenbau bekundet.

Für die Zukunft erwarten wir eine Reihe interessanter Zusammenarbeiten und neue Projekte.

Wir danken den Organisatoren der Messe Rad + Outdoor und den Besuchern für das gezeigte Interesse an unseren Produkten.

PRO RACING

Dies ist eines der Testräder mit denen die Edelstahlrahmen aus dem Rohrsatz FLY100 getestet wurden. Ich habe es keramikperlstrahlen lassen und mit der selbst entwickelten Edelstahlgabel neu aufgebaut. Es wird auf der Rad + Outdoor Messe in Bremen zu sehen sein.

Die Oberfläche der Rohre ähnelt der von Titan, ist aber Edelstahl.

Die Qualität der offenen Lötstellen kann der Betrachter jederzeit überprüfen.

Das Steuerrohr des Rahmens ist für einen klassischen Steuersatz in 1 1/8" vorgesehen.

Daher konnte ich die neue Edelstahlgabel montieren.

Die Gabel ist in folgenden Varianten verfügbar:

• gerade Gabelbeine
• gebogene Gabelbeine
• 1" Schaft Ahaed
• 1 1/8" Schaft Ahead
• 26" und 28"
• Cantisockel sind möglich
• poliert, Keramik-perlgestrahlt, beides kombiniert
• mit individueller Schrift perlgestrahlt

Eine Gabel für Scheibenbremse wird realisiert wenn sich genügend Interessenten dafür finden.

Der Aufkleber passt gut zu den Lötstellen.

Der Hinterbau hat keine Italo-Lackierung mehr. Vielleicht bekommt er wieder eine per Aisbrush.

Auf der Messe kann das Rad auf dem Testparcour gefahren werden.

Holzfelgen für Drahtreifen

Heute ist ein Paar Holzfelgen für Drahtreifen eingetroffen. Es sind die Felgen Viaggio von CB ITALIA. Die Laufräder werden in einem klassischen Stadtrad eingesetzt. Dies wird auch zu sehen sein auf der Messe Rad + Outdoor in Bremen.

Im Gegensatz zu den Ghisallo-Holzfelgen können diese Holzfelgen auch radial eingespeicht werden da die Speichlöcher keine bestimmte Kreuzung vorgeben. Dadurch vereinfacht sich auch die Bestimmung des Felgendurchmessers mittels zweier Speichen mit montierten Nippeln und Unterlegscheiben.

Die Felgen haben 90,- Euro pro Paar gekostet, Versandkosten 30,- Euro. Mit etwa 6 Wochen Lieferzeit muss man rechnen.

Inzwischen sind die Laufräder gebaut und getestet worden, ohne Probleme. Die mitgelieferten Speichennippel haben 3,4mm Kantenlängen, es muss also der schwarze Spokey Nippelspanner benutzt werden.

Die ermittelten Speichlängen haben sich als korrekt erwiesen, die Speichen ragen nicht über das Felgenbett hinaus.

Ein technisches Datenblatt hat mir Alessandro per Mail zugesendet. Danach darf der Reifendruck 3 bar nicht übersteigen. Die schmaleren SANREMO Felgen vertragen mit bis zu 5 bar aufgepumte Reifen.

Ich werde noch komplett schwarze Reifen in 32mm Breite montieren.

Edelstahl Fahrradgabeln

Es sind Gabeln für Fahrräder in Edelstahl verfügbar. In 1" und in 1 1/8" für Ahaedset, jeweils mit geraden oder mit gebogenen Gabelscheiden. Cantileversockel können angelötet werden.

Bei der linken Gabel (in 1 1/8") sind sowohl der CNC-gefertigte Gabelkopf als auch die Gabelscheiden eine Eigenentwicklung von Simoncini. Die rechte Gabel (in 1") besitzt einen Gabelkopf für gerade Gabelscheiden.
Beide Gabeln sind perlgetrahlt, das linke Modell mit Keramikperlen, die Gabel rechts mit Glasperlen. Das Verfahren nennt sich "Shot Peening".

Die Edelstahlgabel mit unserem doppelten Gabelkopf in Kombination mit einer in Bremen entwickelten Carbonbremse.

An meinem Fixie fahre ich diese Edelstahlgabel mit einem gemufften Gabelkopf. Wenn Laufräder mit Holz- oder Bambusfelgen zum Einsatz kommen montiere ich spezielle Bremsbeläge.

Die Herstellung einer Fahrradgabel aus Stahl ist hier zu sehen:

Besuch aus Mailand

Martino Colombo und Ferruccio Signorini haben mich heute besucht.

Wir haben angeregt diskutiert über die Verwendung von Edelstahl im Rahmenbau. Auch für das leibliche Wohl ist in angenehmer Umgebung gesorgt worden.
Wir kennen uns inzwischen etwa 4 Jahre. Entstanden sind in dieser Zeit

• tropfenförmig profilierte Rohre,
• sternförmig profilierte Rohre,
• nahtlos gezogene Gabelbeine,
• ein cnc-gefertigter Gabelkopf in 1" und 1 1/8",
• ein im Durchmesser vergrößertes Tretlagergehäuse mit BSA-Gewinde,
• ein Steuerrohr für integrierte Steuersätze mit einer variablen Länge nach Kundenwunsch,
• ein Monostay Hinterbau 

Bilder folgen nach und nach.

Mit dem Rad zur Arbeit

Habe ein neues Rad für den täglichen Weg zur Arbeit in Betrieb genommen. Es basiert auf einem Doppelrohrrahmen SIMONCINI EXTRA DUE, gebaut aus Stahlrohren der Legierung 15CDV6. Das Oberrohr ist leicht geslopt (4°), dadurch sind keine Spacer nötig. Den Vorbau habe ich vor einiger Zeit im Abverkauf bei Rose erworben. Der Verstellmechanismus ist fein gerastert.

Die Bremshebel können aufgrund des in 3 Stufen einstellbaren Seileinholwegs für alle Bremssysteme verwendet werden.

Aktuell im Angebot sind die XT-Bremskörper. Der Parallelogramm-Mechanismus für die Bewegung der Bremsbeläge zur Felge wurde hier eingespart, dafür sind die Bremsen sehr leicht. Man muss nur öfter nach der Stellung der Bremsbeläge zu den Felgen schauen.

Der S- Bend-Hinterbau bietet Platz für breite Reifen und Schutzbleche. Er ist auf 130mm ausgerichtet. Die Miche Pista Nabe kann starre Bahnritzel und Freilaufrizel aufnehmen.  

EXTRA DUE - EXTRA VERGINE

Eine gesunde Ernährung ist eine wichtige Grundlage für die Bewältigung des Arbeitsweges mit dem Rad.